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]article_adlist--> 添加文末微信，加绿氢群 ]article_adlist-->据势银(TrendBank)预测，到2030年，国内的绿下游消纳仍集中在化工、交通电力及钢铁四大领域，潜在消纳规模将超980万吨。不同领域的应用内容及潜在空间有所差别，其中化工行业由于其规模化的氢气需求及迫切的减排任务将是最大的绿氢消纳场景。
在化工领域，绿氢作为传统化工生产的化石燃料替代或新增新型化工生产的低碳原料参与合成氨、合成甲醇及石油炼化等大规模用氢过程。到2030 年，该领域的绿消纳增量将集中在合成氨、合成甲醇项目，其消纳规模受碳市场影响下的绿色溢价空间、认证标准及项目审批流程完善程度、全球地缘政治等因素影响。2024年8月21日，国家能源局发布《关于组织开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点的通知》，该文件明确绿色液体燃料包括可持续航煤、可再生甲醇、可再生氨等，并提出积极推动将其纳入国家核证自愿减排量（CCER）机制。
在交通领域，用氢需求主要来自氢燃料电池汽车(FCV)及航空两大场景，其中FCV(重卡、物流车、通勤车及公交车等)方面，基于对储运技术和用氢成本的考量，预计到2030年绿氢消纳规模呈现地域差异，绿氢资源丰富地区存在增量空间，而华南等地仍以副产氢利用为主。至于航空场景的可持续航空燃料(SAF)发展前景同样受到国内外碳市场政策、航司主张和决策等因素影响。
在电力领域，氢发电、热电联供、氢储能等场景存在绿氢消纳空间，具体包括小规模FC发电作为备用电源、燃气轮机掺混燃烧供电、氢储能参与电网调峰调频等应用。2024 年 11月，工信部发布《新型储能制造业高质量发展行动方案(征求意见稿)》，提到适度超前布局氢储能等超长时储能技术，或将加速氢储能发展进程。尤其是国家能源局发布的关于组织开展能源领域氢能试点工作通知中，将氢能发展核心聚焦在绿色电力（包含储能）和绿色化工（包括化工以外的钢铁等行业）两大核心领域，这对于电力储能的规模化应用将有极大的积极作用。
在钢铁领域，绿氢通过替代焦炭参与氢冶金过程来助力钢铁行业实现脱碳。到2030年国家和地方政策导向、钢铁企业新增产能布局、氢冶金技术进展等因素均会影响绿氢消纳规模。此外，预计规模增量将集中在钢铁企业的新增产能生产工艺流程中。24年8月，工信部发布关于暂停钢铁产能置换工作的通知，指出自8月23日起，暂停公示、公告新的钢铁产能置换方案，否则将视为违规并进行通报。这意味着低碳氢冶金技术的利用将成为未来钢铁企业获得产能指标的有效方式之一。进一步分析可知，氢冶金项目的分布将与现有钢厂分布位置（靠近铁矿石和焦炭资源）存在差异，或将向绿氢资源更为丰富的三北地区转移。
]article_adlist-->可以看到，目前对于绿氢消纳的解决仍是行业探索的重点内容之一。2024年度，氨/醇/SAF关注度的火热也体现出市场对于大规模消纳场景的渴望。经济性问题是此类项目商业化模式难以走通的原因之一，其降本空间与国内碳市场进程息息相关。
去年11月11日，工信部发布的《重点工业产品碳足迹核算规则标准编制指南》提出，优先聚焦电力、煤炭、天然气、燃油、钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品，到2027年制定出台100个左右重点产品碳足迹核算规则标准。
总的来说，尽管各领域应用进程不一，但在政策驱动与技术突破的双重助力下，绿氢规模化应用的前景已日渐清晰。化工行业凭借成熟的用氢需求与低碳转型压力，有望成为绿氢消纳的主力战场；交通与钢铁领域则通过场景创新与产能布局优化逐步释放潜力；电力行业的规模化应用仍需等待技术与经济性瓶颈的突破。
值得关注的是，碳市场机制的完善、绿色溢价空间的扩大以及标准体系的构建，将成为绿氢商业化落地的核心推手。未来，随着产业链协同效应的增强与政策红利的持续释放，绿氢有望在深度脱碳的进程中扮演更重要的角色，为全球能源转型与工业体系重塑注入新动能。
文章来源：势银（TrendBank）
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